快捷搜索:  www.ymwears.cn  as  xxx  test

“小黄人”的午夜3600秒:守卫列车运行安全

图为期待天窗期到来。 朱小刚 摄

1月17日,午夜时分,万家灯火已渐次熄灭,家家户户进入了沉沉的梦乡。在这夜深人静的时侯,有一群人却穿上黄色的事情服走出了宿舍。

列队点名进行班前功课部署和安然预想;到达对象间具名确认功课机对象,将捣固机、起道机、撬棍、夜间照明灯等大年夜大年夜小小的机对象划一、牢靠的装上工程车……“小黄人”们的事情就此开始了。

图为看道功课。 朱小刚 摄

“小黄人”是中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段的职工,同时也是春运安然的幕后守护者。

因为春运时代铁路宁波站开行多趟临客列车,铁路钢轨匀称每分钟就要遭遇15次列车轮对碾压,对设备压力较大年夜。

图为维修功课现场。 朱小刚 摄

为了使列车运行加倍平稳,提升搭客乘坐舒适度,宁波工务段在前期功课的根基上,经由过程动态波形图阐发确认现场问题,再根据春运搭客列车的实际开行光阴拟订了维修功课规划,以确保搭客列车的平稳运行。

1月17日的铁路维修功课光阴是午夜40分到1时40分,仅有1个小时。

为了使用好这短短的60分钟光阴将线路设备规复到最佳状态,宁波工务段宁波线路车间经由过程前期查询造访功课量和现场反省复核设备状态,组织了2个工区的30余名职工对铁路宁波站内一处80余米的线路进行线路维修功课。

图为维修功课现场。 朱小刚 摄

这次带班功课的是宁波综合维修工区的工长沈杭嵊。33岁的他参加铁路事情已有10年,也默默值守了10个春节。

在沈杭嵊看来,工区大年夜部分职工来自黑龙江、甘肃、广西等地,一年到头鲜少回家,“我家在杭州,不远,日常平凡可以抽空回家看看父母,他们一年可贵回一次老家,假期照样让他们苏息吧。”

乘坐载满了对象的工程车,沈杭嵊一行人冒着风雨,在冬夜里等待着天窗维修光阴的到来。

0时20分,顿时到封锁光阴,在申请进网上道敕令后,“小黄人”们或是扛着捣固机,或是抬着起道机依次进入线路,列队走向功课地点。

“天窗光阴到了,顿时开始功课。”0时40分,沈杭嵊一声令下,“小黄人”们各司其职开始繁忙。

图为维修功课现场。 朱小刚 摄

沈杭嵊带着派工单在前,将一个又一个问题点处用石笔划撬,在后方的同事则拿着四齿耙将石砟扒开,进行起道功课。

1时,雨水稠浊着汗水湿透了他们的衣服。

“由于这60分钟的天窗光阴太宝贵了,宁波站天天有270余趟列车经由过程,趁着列车未开行的距离,天窗维修光阴异常短。”沈杭嵊直言,必须分秒必争养护线路设备,确保把设备掩护好,才能包管第二天早晨开行的列车安然准点发车运行。

图为功课总结现场。 朱小刚 摄

1时25分,间隔维修功课光阴停止仅剩15分钟,“小黄人”们将扒开的石砟恢回覆再起状、盘货机对象数量。沈杭嵊又对这80余米线路进行了再次反省,量轨距、查水平、测上下,等确定线路设备状态达到标准后,他终于舒了一口气。

1时40分,所有人撤离出线路,沈杭嵊定时向调整陈诉请示出网。1时55分,“小黄人”们各自带好机对象脱离了线路,装车回到料库具名确认了债对象。

2时45分,回到驻地后,看着月台上渐渐驶出的铁路宁波站最早的一趟K4654次列车,沈杭嵊直言:“看到搭客们开兴奋心坐上火车回家过年时的笑貌,我们异常欣慰,我们的守护是值得的。”

您可能还会对下面的文章感兴趣: